Экономические реформы, проводимые министром финансов Кемалем Дервишем после экономического кризиса 2001 года, принесли видимые результаты и повлияли положительно на экономику страны.

Инфляция снизилась и, в отличие от дореформенных 80 – 120 процентов в год, последние несколько лет не превышает 8 процентов.

Это позволило правительству провести в 2005 году деноминацию и удалить миллионы с денежных знаков. Возросло доверие инвесторов, и количество иностранных инвестиций значительно выросло. Уровень безработицы постоянно сокращается.

Экономический рост.

Надежная экономическая политика в сочетании с динамичными реформами в этой области дали положительные результаты: за последние восемь лет экономика сохранила значительные темпы роста.

Благодаря решительности в реализации структурных преобразований и успешной макроэкономической политике экономика Турции стала одной из самых быстро развивающихся в регионе.

Стабильность и высокие экономические показатели Период с 2002 по 2010 год: ВВП вырос на 218 процентов и достиг 736 млрд долларов США.

Среднегодовой реальный рост ВВП в размере 4,8 процента.

Уровень инфляции снизился с 30 до 6,4 процента.

Общая сумма государственного долга уменьшилась с 74 % от ВВП до 42 % от ВВП.

Дефицит бюджета сократился с 10 % от ВВП до 3 % от ВВП.

За последние восемь лет экономика Турции стала одной из самых динамично растущих развивающихся экономик.

В 2010 году Турция была самой динамично растущей экономикой в Европе и одной из самых быстро растущих экономик в мире.

Результатом стабильного роста экономики Турции стал значительный рост уровня жизни. ВВП на душу населения вырос с уровня 3 492 долларов США в 2002 году до 10 079 долларов США в 2010 году.

Взвешенная бюджетно-налоговая политика

Бюджетная дисциплина продолжает оставаться краеугольным камнем в макроэкономических показателях турецкой экономики. Благодаря такой взвешенной бюджетной политике Турция сократила объемы своей задолженности, продемонстрировав тем самым одни из лучших показателей среди европейских экономик в плане снижения долгового бремени.

Коэффициент задолженности национального правительства с 2004 года соответствует критериям Маастрихтского договора и составляет 60 %. Темп прироста валового национального продукта на 2005 был 7.4%, 2006 – 8,5 сделав Турцию одной из самых быстроразвивающихся экономик в мире.

ВНП Турции занимает 17 место в мире, что делает Турцию участником большой 20 (G8),объединяющей страны с самой большой экономикой.

В экономике Турции больше не доминирует сельское хозяйство. Хотя Турция по-прежнему остается крупнейшим в мире экспортером овощей, фруктов, кожи и полностью обеспечивает внутренние продовольственные потребности страны, динамично развивающийся промышленный комплекс в крупных городах, по большей части сконцентрированный в западных провинциях страны вместе с прогрессирующим сектором услуг снизил зависимость экономики от аграрного сектора.

Доля сельскохозяйственного сектора в ВНП составляет- 11.9% (культивируются табак, хлопчатник, зерновые, маслины, бобовые, цитрусовые, сахарная свекла, развито животноводство), а промышленность и сфера обслуживания 23.7% и 64.5% соответственно.

Сектор туризма испытывает бурный рост в течение последних двадцати лет и составляет важную часть экономики.

В 2005 году страну посетили 24,124,501 человек, что принесло 18.2 миллиарда долл.США в бюджет Турции.

Другие ведущие отрасли Турецкой экономики - строительная, автомобильная промышленность, электроника и текстиль.

Основными торговыми партнерами Турции является Европейский Союз (59% экспорта и 52% импорта согласно 2005г.), Соединенные Штаты, Россия, Италия, Великобритания и Япония.

Подписав договор с таможенным Европейским союзом в 1995г, Турция увеличила свое промышленное производство, ориентированное преимущественно на экспорт и в то же время получила пользу от увеличившихся иностранных инвестиций в страну.

В 2005, экспорт равнялся 73.5 миллиардам долл.США тогда как импорт состовлял 116.8 миллиардах долл.США, и увеличился соответственно на 16.3% и 19.7% по сравнению с 2004.

В 2006году экспорт равнялся 85.8 миллиардам долл.США, что на 16,8% выше показателей 2005года.

Общая протяженность железных дорог в Турции - 8 401 км, автодорог -49 615 км, внутренних водных путей - около 1 200 км.

Важнейшие порты Турции: Измир, Измит, Искендерун, Зонгулдак, Мерсин, Стамбул, Самсун, Трабзон.

Денежная единица - турецкая лира (1 турецкая лира (TL) равна 100 курушам).